日前，吉林建龙817.71吨卷钢搭载18个20英尺35吨卷钢集装箱从金珠站启程，运往鲅鱼圈北站。这是吉林建龙首次通过铁路集装箱发运卷钢，此举进一步提高了卷钢货运安全水平和外发作业效率，降低了物流运输成本。
近年来，吉林建龙卷钢运输基本采用敞车运输，运输过程中易发生磕碰，影响了卷钢的质量。为此，该公司通过调研卷钢产品装载外发方式，了解卷钢产品外运需求，追踪分析卷钢入箱装载运输的沿途数据，最后将目光聚焦于台架式卷钢集装箱。
这种“卷钢式集装箱”具有降本、高效、安全等特点，实现了吉林建龙卷钢产品由“敞”入“箱”的新突破。
“卷钢式集装箱”采用集装箱专用平车，实现成组和成列运输。与敞车相比，“卷钢集装箱”没有侧墙和端墙，装卷过程中视野开阔，对位简易便捷，提升了现场装车效率和本质安全，也更便于清洁。
车辆运行可遵循“定点、定线、定时、定价”原则，按照铁路调度命令进行集结，进一步提升了运输效率、节约了运输成本。
“卷钢式集装箱”鞍座表面铺设了能适应多种运输环境的耐高温、耐高寒橡胶材料，具有更高的减震性能和更低的摩擦系数，能有效吸收运输过程中受到的震动和冲击，并降低卷钢表面的磨损，保护卷钢质量，而且铺设简单，易于安装和维护，大大降低了运维成本。
未来，吉林建龙将继续推动产品外发结构调整，把降本增效意识贯穿于入库、仓储、吊装、出库等每个环节，促进钢材产品仓储外发管理持续改进，进一步推动企业降本增效工作，不断提升企业竞争力。
来源：钢厂网站
