8月29日，一列装载着60米、72米长钢轨及配套检测设备的试验专列，从弄弄坪车站平稳驶出。这标志着我国首次运输60米和72米钢轨采用普通平车跨局运输的尝试取得圆满成功。该技术突破不仅为我国钢铁企业长钢轨出口提供了全新运输解决方案，更为攀钢钢轨进一步拓展国际市场筑牢了坚实基础。
近年来，随着攀钢钢轨在国际市场的认可度持续提升，其出口钢轨规格也逐步走向多样化，其中12.5米、18米、25米规格钢轨已成为出口主力产品。然而，当海外客户提出1.8万吨60米、72米长钢轨的订单需求时，原有运输方式难以满足这一特殊规格的运输要求，运输环节的技术突破迫在眉睫。
为攻克这一难题，中国铁道科学研究院运输及经济研究所、成都局集团公司货运部、成都铁路物流中心、攀钢钒公司及西部物联共同组建联合攻关团队。团队以我国既有的100米、50米钢轨运输技术为基础，结合60米、72米长钢轨的尺寸特性与结构特点，开展了大量数据计算分析和模拟加载试验，最终制定出科学严谨的试运大纲与装载加固方案。
经理论计算与实验验证，该方案完全符合《铁路货物装载加固规则》的规范要求，车辆动力学性能显著优于国家标准，具备极高的安全性与可行性。在实际试运过程中，各参与部门紧密协同、高效配合，圆满完成装车调试、静载测试、曲线通过验证、冲撞模拟试验等一系列关键环节，最终实现试验专列安全、正点运行，为后续规模化运输奠定实践基础。
来源：钢厂网站
